Dreamland i Scholandia

Szanowni,

w ramach modernizacji forum proponuję wymianę działu "Zagranica" na "Port Lotniczy", zwyczajem nomen omen - zagranicznym. Moim zdaniem, poprawi to tło narracyjne całej zabawy w poniższy dział (może podepniemy tu także "Przywitaj się"?), trochę odświeży forumową stęchliznę i da nam wyjątkową możliwość opracowania loga portu (dumnie prezentowanego na stronie głównej) oraz nazwania Portu w jakiś sposób. Od siebie proponuję neutralną nazwę Dreamopolis-Północ (zakładam, że przy ogólnej kubaturze Dreamopolis, ma ono co najmniej kilka Portów Lotniczych, więc prawdopodobnie jakiś Północny również się tam znajdzie). Tak niemniej, nie widzę przeszkód w nadaniu mu innej, dumnej, nazwy (a może ochrzczenia czyimś imieniem) - skoro będzie w teorii - witał wszystkich nowoprzybyłych i staroprzybyłych w Dreamlandzie.

Żeby przykuć uwagę i zapewnić ucztę dla oka - prezentuję swoistą pocztówkę z Lotniska - Tupolewa linii lotniczych Dreamavia, nazwanego na cześć naszego wspaniałego Premiera, sunącego nad bezchmurnym, dreamopolitańskim niebem w późnozimowy poranek. W zasadzie trudno jest je już dzisiaj uchwycić, gdyż w zdecydowanej większości wyszły ze służby i dzisiaj służą praktycznie wyłącznie do czarterowego przewozu oficjeli lub obsługi lotów krajowych. Ten egzemplarz powiewa nutą retro - choć wbrew pozorom, swoją prędkością dalej deklasuje najbliższą konkurencję przy jednoczesnym bardzo wysokim współczynniku sprawności do lotu (we flocie Dreamavii, i nie jest to wyjątek, flota Tu-154 osiągała współczynniki na poziomie 98% sprawności). Upływ czasu zdecydowanie przerzedził jednak flotę latającą i dzisiaj częściej niż na niebie, "tuszkę" łatwiej spotkać na cokole.

W razie pytań- more to come.

Do kolekcji trafił 99+01, będący Boeingiem 747-200CF Dreamlandzkich Sił Powietrznych, latającym dla 1. Królewskiego Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego, który najczęściej zabezpiecza od strony logistycznej oficjalne wizyty państwowe za granicą, poprzez choćby przewóz królewskiej limuzyny, czy też pojazdów należących do kancelarii szefa rady ministrów. Najłatwiej go "sfocić" przed oficjalnym przylotem 99+00 - jego młodszego bliźniaka w wersji VIP, który od paru lat sprawdza się w szybkim przewozie oficjeli. Poza zabezpieczaniem wizyt państwowych, samolot służy także do transportu ponadnormatywnego na potrzeby Armii Królewskiej, czy też akcji humanitarnych za granicą.

Czyżby napis był w jednym z wielu języków używanych w Dreamlandzie?

Surmalajskim, podobno dalej w dreamlandzie oficjalnym na tym samym poziomie, co polski.

Niestety, ale Korona włada oprócz polskiego tylko ekorzyńskim, szkolandzkim i tauzeńskim oraz biernie rozumie wielkołososiowy. Przynajmniej jeśli chodzi o języki używane w Królestwie Dreamlandu.

W zasadzie to sprawa języka surmalajskiego zawsze mnie frapowała, ma ktoś może jakieś materiały na ten temat?

@Torkan Ingawaar nie ma?

Fajnie jakby miał...



Na fotce Tu-204 Stal-Hydro-Fłotu, który obsługuje połączenia do Hirschberg-Joksopolis i Wolnogradu oraz połączenia dreamlandzko-bialeńskie Dreamavii na zasadzie Code-Share'u. Sfocenie go w nowym malowaniu nie nastręczyło jakichś wybitnych trudności, mam nadzieję, że @Ametyst Faradobus jest zadowolony z efektu. Tu-204 to jest w ogóle ciekawy kazus, bo wyżej przedstawiona opcja lata na silnikach PS-90, które nie są dopuszczone do lotów nad sarmackim niebem (producent w zasadzie stwierdził, że nie widzi potrzeby prolongowania certyfikacji silników na Zachód Pollinu). We flocie Dreamavii natomiast, lata wersja z silnikami RR, która certyfikację na resztę świata posiada, ale wynika to z faktu, że Stal-Hydro-Fłot ma u siebie grubawe modele Airbusa, które w zasadzie z dnia na dzień, z powodzeniem mogłyby wyprzeć niedobitki Tupolewa, natomiast Dreamavia w dalszym ciągu opiera się praktycznie w całości na samolotach tego producenta, także do obsługi połączeń zagranicznych w kierunku zachodnim.

Ciekawostką jest fakt, że wszystkie egzemplarze Tu-204 Stal-Hydro-Fłotu posiadają dreamlandzkie rejestracje, wynika to z faktu, że samoloty należą do dreamlandzkiego leasingodawcy, który serwisuje je w ramach dreamlandzkiego przemysłu, do tej pory jedynego adresu, pod którym da się kupić części do tych maszyn.

PS. Zgodnie z: https://www.dreamland.net.pl/a/lotnicze/ trasa Dreamopolis - Wolnograd to 5037 km, a zasięg Tu-204 6500 km, więc w praktyce taki lot jak najbardziej jest możliwy, a nawet i w jakimś sensie opłacalny...

Jestem bardzo zadowolony z efektu. Muszę uruchomić za niedługo więcej połączeń skoro jest zainteresowanie. Chociażby do Aralii skąd tunelem transjądrowym można przedostać się do Weerlandu.

Piękne malowanie Boeinga!

Do kolekcji trafia Boeing 737-800 Kitsune Airlines, jednej ze starszych dreamlandzkich linii lotniczych typu low-cost, która obsługiwała loty do Księstwa Furlandii i Luindoru, dzisiaj już tylko do Prefektury Małej Furii. Linia należała częściowo do Księstwa, a częściowo do @Antoni Moskwicz, od momentu rozwiązania struktur Księstwa, linia trafiła na giełdę i jej struktura własnościowa nie jest do końca znana.
Linia lata obecnie praktycznie wyłącznie na Boeingach 738 NG, które wykupiła masowo po kosztach w trakcie kryzysu 2008 roku, dzięki czemu stała się jednym z największych operatorów tego typu samolotów na świecie.

Ludwik Tomović pisze: ↑23 lut 2022, 15:22 Piękne malowanie Boeinga!

Dziękuję! Polecam się.

Wybudowana na bazie cywilnego Boeinga 707-120B-2, Paralelia, będąca w zasadzie nazwą własną kompleksu Zwalczania Okrętów Podwodnych,
Za przednią golenią podwozia znajduje się główne narzędzie pracy samolotu - radar, potrafiący wykryć nie tylko statki, ale również wysunięte peryskopy okrętów podwodnych.
Radar może wykrywać i śledzić jednostki nawodne o skutecznej powierzchni odbicia (SPO) wynoszącej 1 m² z odległości do 29 mil morskich. Obiekty o SPO wynoszącej 10 000 m² wykrywa z odległości 200 mil morskich. Ma możliwość jednoczesnego śledzenia do 256 celów, wykrywania i śledzenia peryskopów okrętów podwodnych w odległości do 32 mil morskich (w trybie ISAR). Klasyfikacji celów, mapowania terenu, rozpoznawania i sporządzania obrazów obiektów brzegowych (tryb SAR i ISAR). Pełni również rolę radaru nawigacyjnego i pogodowego
Za skrzydłami w kadłubie znajduje się komora uzbrojenia z pięcioma węzłami do podwieszania min morskich, torped. Dodatkowe węzły uzbrojenia znajdują się pod skrzydłami (po dwa na każde skrzydło) i dwa kolejne pod kadłubem.
Na swoim wyposażeniu Paralelia ma również dwie automatyczne, obrotowe wyrzutnie boi sonarowych wyrzucanych do morza. Dzięki umieszczeniu ich w hermetycznych przedziałach możliwe jest wyrzucanie boi z dużej wysokości
Na końcu kadłuba zainstalowano charakterystyczną osłonę mieszczącą detektor anomalii magnetycznych, służący do pomiaru zakłóceń pola magnetycznego Ziemi, w miejscach dużej koncentracji metalu takich jak okręty podwodne.

Paralelia może również na życzenie klienta, zostać zabudowana na innych typach statków powietrznych.

Kolejny samolocik, wleciał...

Cyk.

Fokkery F28 to w większości leasingi, zarejestrowane w Dreamlandzie. Rejestracja samolotu w Dreamlandzie jest dużo prostsza, jeżeli przystanie się na rejestracje numeryczne. Stąd też taka, a nie inna rejestracja samolotu. Samoloty można czasem zaobserwować nad dreamlandzkim niebem, ale jest to zdarzenie co najmniej nieregularne. Większość maszyn z LLL należała wcześniej do Dreamlandzkiego Dream-regio-lotu - ale w międzyczasie firma podupadła, przeniosła się na samoloty turbośmigłowe oraz zmniejszyła siatkę połączeń.